据咨询公司安永（EY）近日发布的分析报告显示，德国工业在经济下行压力下就业岗位持续缩减，其中汽车行业受影响最为严重，过去一年裁员数超过5万。  

报告基于德国联邦统计局数据指出，截至6月30日，德国工业就业总人数为542万人，较12个月前减少2.1%，相当于一年内约11.4万个岗位消失。若从2019年新冠疫情爆发前算起，德国工业就业总人数已减少约24.5万，降幅达4.3%。 

就业市场的萎缩与工业营业额的持续低迷形成呼应。数据显示，德国工业营业额在第二季度下降2.1%，为连续第八个季度下滑。安永方面表示，除电气行业外，其他行业均出现下滑，其中汽车业因销售疲软、中国品牌竞争及电动化转型等因素，营业额下降1.6%。 

安永管理合伙人简·布罗希尔克（Jan Broorhilker）分析称，德国工业正面临多重挑战：昂贵的能源成本、繁琐的官僚程序、疲软的国内需求，以及与美国的关税争端。“对美国出口的大幅下降最近严重打击了德国工业。” 据悉，美国总统特朗普征收的高关税使德国产品在美国市场价格优势减弱，尽管欧盟希望追溯性降低汽车关税，但影响仍在持续。此外，德国对中国出口也有所下滑，主要因德国车企面临中国本土品牌的激烈竞争。

在此背景下，德国汽车及相关行业纷纷启动成本削减计划。梅赛德斯-奔驰、大众等整车制造商，以及博世、大陆集团、采埃孚（ZF）等供应商均已宣布相关计划，保时捷甚至考虑暂停旗下电池子公司Cellforce的生产。布罗希尔克指出：“利润大幅下滑、产能过剩和国外市场疲软，使得大规模裁员不可避免，尤其是在管理、行政和研发职能集中的德国。” 值得注意的是，裁员并非仅发生在汽车行业。安永数据显示，过去一年德国机械工程行业裁员1.7万人，金属生产行业裁员1.2万人，而化学和制药行业就业相对稳定，几乎未受失业潮影响。 目前，这场工业危机已引发关于德国“是否仍适合经商”的讨论，部分批评人士提及“去工业化”担忧。不过从长期数据看，德国工业就业仍有增长——据联邦统计局，截至2024年底，工业就业人数较2014年增加3.5%，即18.5万人。 对于未来，布罗希尔克预计，由于成本削减计划在统计数据中存在滞后性，工业岗位下降趋势可能持续。这对年轻求职者尤为不利，“汽车和机械工程行业现在雇佣的年轻人比前几年少得多，年轻工程师就业市场趋紧，许多人可能需重新规划职业方向，我们或将看到大学毕业生失业率上升，这在德国已许久未见。”