7月13日，海关总署发布了上半年我国外贸成绩单。以人民币计，今年上半年进出口总值人民币19.8万亿元，同比增长9.4%，其中，出口增长13.2%，
进口增长4.8%。5、6月份迅速扭转了4月份增速下滑的趋势，以人民币计价，6月份的出口增速甚至高达22%！这一增幅是在2021年6月份高基数的基
础上取得的，实属不易！
在贸易伙伴方面：
上半年，中国对东盟、欧盟、美国分别进出口2.95万亿、2.71万亿和2.47万亿元，分别增长了10.6%、7.5%和11.7%。
在出口产品方面：
前6个月，我国出口机电产品6.32万亿元，增长8.6%，占出口总值的56.7%。其中，自动数据处理设备及其零部件7700.6亿元，增长3.8%；手机
4340.0亿元，增长3.1%；汽车1436.0亿元，增长51.1%。
同期，出口劳动密集型产品1.99万亿元，增长13.5%，占出口总值的17.8%。其中，纺织品4905.0亿元，增长10.3%；服装及衣着附件5166.5亿元，增
长11.2%；塑料制品3371.7亿元，增长14.9%。
此外，出口钢材3096.8万吨，增长29.7%；成品油1170.9万吨，增长0.8%；肥料279.3万吨，减少16.3%。
值得注意的是，今年上半年，我国汽车出口驶入快车道，正日益逼近第一大汽车出口国——日本。上半年，我国汽车累计出口121.8万辆，同比增长
47.1%，6月，汽车企业出口24.9万辆，连创历史新高，环比增长1.8%，同比增长57.4%。其中新能源汽车出口20.2万辆，同比增长1.3倍。此外，伴随
着新能源汽车大踏步走出国门，欧洲正成为中国汽车出口的一大增量市场。据海关数据，去年，中国汽车对欧洲的出口量增长了204%，中国新能源汽
车十大出口国中，比利时、英国、德国、法国等发达国家位居前列。
而另一方面，纺织服装出口下行压力增大。在主要服装出口产品中，针织服装出口增长势头稳定向好，梭织服装出口呈现量减价增的特点。目前，在
中国服装出口前四大市场中，中国服装对美国、欧盟出口平稳增长，对日本出口有所下降。
根据民生证券的研判，下半年四类工业用品出口表现较好。
一是机械设备出口。海外制造业与采掘业资本开支扩张，需要从中国进口设备及零部件。
二是生产资料出口。中国生产资料主要出口东盟。未来东盟生产持续修复，将带动中国生产资料出口。此外，生产资料价格与能源成本相关性强，未
来偏强的能源价格推高生产资料出口额。
三是汽车产业链出口。目前海外国家汽车产业现状是供不应求，预计中国整车及汽车零部件出口都不差。
四是海外新能源产业链出口。下半年海外，尤其是欧洲的新能源投资需求将继续高景气。
民生证券宏观首席分析师周君芝认为，中国出口最大的优势是全产业链。完整的产业链意味着海外需求——不论是居民消费需求、出行需求，还是企
业生产需求、投资需求，中国都能生产并出口。她表示，海外耐用品消费下行并不代表出口同频走弱。相较耐用品消费，今年更应该关注中间品和资
本品出口。目前多国工业生产仍未恢复至疫情前，海外生产修复大概率会持续整个下半年。期间，中国生产设备零部件和生产资料出口将不断增多。
出口量暴增900%！这种车卖爆了，多国都在“买买买”！什么情况？今年上半年，我国新能源汽车“产销两旺”，出口量大增。7月上旬，记者走进广州港南沙港区看到，粤港澳大湾区面积最大的多层商品汽车库通过验
收，近洋码头已经建成。
广州港股份公司生产业务部副部长 戚丹华：目前从广州港出口的新能源汽车品牌已经有三十几家，主要去的国家是挪威、丹麦、荷兰这些欧洲国家。
在国内市场，新能源汽车也是“产销两旺”。上半年产销量双双突破260万辆，同比均增长1.2倍，在全球市场疲软的上半年，中国为什么能一枝独秀呢？
在中国宏观经济研究院，记者看到这样一张图。
中国宏观经济研究院工业室主任 付保宗：全球前十强的动力电池装机量的企业里，中国占有六席，总体市场份额大约为55.8%
这十家龙头企业中，就有四家布局中国江苏常州。记者走访当地了解到，企业订单排到了今年底甚至明年。最近又有十多家新建续建项目投产，今年
产业集群产值将超1100亿元，同比增长30%以上。
江苏常州市工信局副局长 杨军：涵盖电池材料、电池单体、电池系统、技术研发等产业链上中下游30个关键环节，不仅能够支持国内新能源汽车产
业，还出口海外市场。
疯狂！这种东西，出厂就被拉走！火到半夜抢单！又一万亿元大市场来了今年上半年，新能源汽车保持快速增长态势，共销售260万辆，同比增长120%。作为新能源汽车的核心零部件，动力电池产业规模也快速增长，下游
需求旺盛，不少企业下半年订单已经排满。
01动力电池原料需求旺 下游企业半夜接订单
在贵州铜仁的一家动力电池负极材料生产企业，记者看到石墨化车间正在紧张地进行设备调试。作为加工过程中的关键环节，石墨化有很高的技术壁
垒。
一边是今年将全面投产的一期项目，另一边是渣土车、破碎机、挖掘机正在作业的二期项目。这家企业马不停蹄的生产背后映射出动力电池行业快速扩张的步伐。负责人表示，项目还未建成，订单已经来了。
贵州某动力电池负极材料生产企业副总裁 邓学兵：现在订单是客户一直追着我们交货，我们现在满足不了客户的需求，所以在同步扩产，不是把工厂
建起来之后等订单，现在订单在等工厂建设。
在贵州的另一家负极材料生产企业，负责人表示，这里一个立体仓库能够存放5000吨左右的成品，但目前实际存放仅占了30%的空间，大部分产品一
出厂就被拉走了。从去年开始，他明显感受到了交付压力。
贵州某石墨公司铜仁基地厂长 文智：半夜都可能接到需求电话，需要紧急插单，帮他们加工产品，连夜交付。
今年以来，多家负极龙头企业宣布了扩产计划，场外资本也在大量涌入。数据显示，2021年，我国负极材料出货量达到77.9万吨，同比增长86.4%。
据预测，到2025年，我国锂电负极材料的需求量将达到145.6万吨。
02国内动力电池行业加速技术升级 高端产能仍有缺口
今年上半年，我国动力电池累计装车量同比增长109.8%。中汽协预计，新能源汽车销量今年全年有望达到550万辆，同比增长56%以上，这将带动动
力电池需求量进一步增长。
今年1到5月，全球动力电池装机量前十中，中国企业占据六席。份额不断增长的同时，头部企业正通过技术革新构建起竞争优势。就在上个月，宁德
时代发布了麒麟电池，也就是第三代无模组电池包。据介绍，这套电池组的体积利用率突破了72%，能量密度可达255Wh/kg，将于2023年量产上
市。
比亚迪的刀片电池、广汽埃安的弹匣电池、上汽的魔方电池…目前，国内动力电池领域正打响新一轮技术升级大赛，这一赛道的行业门槛在不断提
高。数据显示，我国动力电池行业集中度不断提升。1-6月，排名前10的动力电池企业装车量占比高达94.7%，头部企业竞争优势明显。
数据显示，我国已连续五年成为全球最大的锂电池消费市场。机构预计，到2025年，全球动力电池出货量将达到1100GWh，动力电池将形成万亿级市
场规模。
