据DIGITIMES报道，上海、昆山封控的冲击正在持续扩大，连位于成都的苹果(Apple)供应链也传出状况，业界估计，即使昆山解封复工，短期内影响只会持续扩大。
重庆NB供应链近期传出，手中塑胶、机构等零组件，库存已经用完，苹果iPad供应链被迫降低生产，生产线员工需求量砍半，另一方面，上海港导致塞港更严峻，恐造成供应链回堵。
目前供应链最大问题有二，一为生产端：华东，尤其是昆山生产的零组件，无法顺利生产与运送，导致断链危机浮现，二为物流端：上海港因为防疫，导致塞港更严峻，即使供应链启动，然货品无法运送出港，货运仓库满载，仍会导致供应链物流回堵，影响产能。
供应链原本因为半导体供需不及，导致IC缺料，长短料影响已延续1年，如今面临的新断链危机，是来自塑胶、金属等零组件，该类型零组件属于长料，各厂顶多备料1~2个月，如今多数已近水位低点，然重要的该料件生产据点昆山仍处于防控阶段。
有业者透露，目前螺丝急缺，到处在找料，急到跳脚，却无可奈何，被只有几毛钱不到的小零件卡住。昆山也有解封迹象，然距离大规模复工，仍有一段路，供需能否及时衔接上，仍待观察。也有消息传出，在成都生产的iPad生产线，因为缺料，产能被迫降载。数据显示，全球70%的iPad和近20%的笔记本电脑产自成都。
昆山当地机构件厂指出，从4月18日起，当地政府已经入厂检查各项防疫设备，从19日开始可复工，且也开放各厂能够叩料，然生产后，无法运送至客户处，且物流运送货运需前1日申请，加上限制只能用昆山以外货柜车进厂，相关条件庞杂。
厂商指出，由于成品无法运送至客户处，只能由客户再申请，成为其叩料的供应商，一环接一环，此环节打通需要时间，却仅止于昆山市内，出到重庆等地，更是大问题，首先是各地政府忧心疫情散播，影响官员乌纱帽，二来是没有货运司机愿意运送。
供应链传出，原本从昆山到上海之间的货运，一趟2,000元人民币，如今被喊价到3.5万人民币，都找不到货运司机，因为不愿进入疫区冒风险。业界指出，染疫与否是一回事，最重要的是可能面临隔离的风险。
货运成本已经涨到天价，却非供应链最急迫的问题。另一个头疼无解的问题，在于受疫情封控影响，上海港目前仍然处于半停滞状态，即使附近有连云港或空运，然与上海港吞吐量仍差太多，供应链忧心，就算顺利复工，成品运不出去，仍会造成供应链回堵。
昆山从4月1日起晚间升级防疫措施，从原本预计的6日解封，延到8日，又延至12日，之后改为分区管控，预计实施至19日，昆山18日上午公布第一批无疫企业，被视为解封前兆，然对于大规模复工，供应链仍保守以对。
上海部分，虽有白名单，广达、英业达也仅部分复工。
昆山已有解封迹象，供应链厂区在规定时间内若无疫情，被视为无疫企业，可申请复工，纬创、富士康、神达等大型厂商都已申请复工，等待政府核可，而中小型企业，只要属于无疫企业，且符合当地政府对防疫各项规范，即可开始复工。
供应链指出，复工有多项条件，除上述防疫规范要符合规定外，生产线员工都是原本留在工厂或宿舍内的员工，必须遵守两点一线规定，员工无法从外面小区入厂上工，因此即使复工，产能也较原本正常产能少3~5成。
